Как отремонтировать компрессор кондиционера в машине?

Когда жаркими летними днями российские водители стоят в многокилометровых пробках, они благодарят всех своих богов за то, что взяли автомобиль с кондиционером.

При этом поломка этого важного агрегата для многих становится настоящим кошмаром и приводит в настоящее отчаяние.

Стоит отметить, что из всех деталей, которые входят в систему охлаждения салона, есть одна самая важная. И именно ремонт компрессоров кондиционера авто считается самой дорогостоящей и сложной процедурой.

На фоне этих работ, ремонт других узлов кондиционера не выглядит настолько сложным.

Достаточно вспомнить хотя бы то, что новый компрессор для кондиционеров иностранных машин может стоить от 700 у.е., что при текущей экономической ситуации в России, может проделать огромную дыру в семейном бюджете большинства граждан.

Именно поэтому специалисты автосервисов рекомендуют не допускать полную поломку этого важного узла, а постоянно следить за его состоянием, при необходимости проводя мелкий ремонт, чтобы не допустить серьезных проблем.

Признаки неправильной работы компрессора

Чтобы вовремя провести профилактические действия, каждому водителю необходимо понимать, на что нужно обращать внимание при работе кондиционера. Какие именно факты свидетельствуют о том, что пора провести небольшой ремонт компрессора в автомобильном кондиционере.

Насторожить владельца машины должно следующее:

• монотонное гудение в то время когда кондиционер выключен, а двигатель работает;
• непонятные шумы, появляющиеся сразу после выключения;
• шумы, стуки, урчание включенной системы охлаждения;
• слабая работа кондиционера, не обеспечивающая достаточное охлаждение салона

Если водитель заметил один или несколько подобных признаков, то есть высокая вероятность того, что сломалась какая-то деталь в кондиционере. И если вовремя не провести ремонтные работы, то компрессор кондиционера может полностью выйти из строя.

Самостоятельный ремонт

Сразу необходимо заметить, что система кондиционирования в автомобиле достаточно сложна и требует бережного отношения и соблюдения техники безопасности. Поэтому, если нет опыта ремонта, то вмешиваться в ее работу совершенно не желательно. Более того, далеко не все виды неисправностей можно диагностировать самостоятельно. А значит и работы по устранению неполадок возможны далеко не всегда.

Работающие там профессионалы, конечно, возьмут за свою работу определенную денежную сумму, но они при этом грамотно проведут ремонт компрессора или кондиционера в целом.

Гул в выключенном состоянии при работающем двигателе

Причины такого шума могут быть связаны с двумя факторами:

1. Перетянут ремень привода вала.
2. Подшипник в шкиве вала сильно износился.

Возможно ли сделать ремонт самостоятельно? Да, можно попробовать.

Во-первых, необходимо проверить, чтобы все детали компрессора были целыми (в том числе и элементы крепежа).

Во-вторых, выключите двигатель и отключите электромагнитную муфту. После этого возьмитесь за ступицу диска и попробуйте вручную провернуть вал компрессора. Усилие, которое для этого требуется, не должно быть большим.

Если прилагаемое усилие значительно, то нужно немного ослабить ремень привода вала. Проверить снова и довести до того состояния, которое необходимо.

В-третьих, если ослабление ремня не дало общего эффекта, то необходимо заменить подшипник вала. Это не слишком сложно и делается с минимальным набором инструментов.

Игнорирование этой проблемы может привести к таким серьезным последствиям:

• шкив будет перекошен и станет неравномерно изнашиваться;
• компрессор может заклинить, что приведет к сильному перегреву, а это может повлечь за собой поломку электромагнитной катушки и появление трещин в сальнике;
• проворачивание изношенного подшипника очень быстро приводит к поломке передней крышки компрессора кондиционера в автомобиле

Шумы из системы кондиционирования

Если водитель слышит разнообразные шумы из кондиционера, и это не связано с ремнем вала или подшипником, то это свидетельствует о следующих возможных проблемах:

1. Сломался вентилятор.
2. Конденсатор забился или смялись трубки, что ведет к неправильной циркуляции хладагента.
3. Слишком малое или чрезмерное количество хладагента в системе кондиционирования.
4. Возможно закрыт терморегулирующий вентиль.

Варианты №1,4 можно проверить путем самостоятельного визуального осмотра.

Вариант №3 возникает, когда в сервисном центре неправильно проводят обслуживание кондиционера – придется ехать вновь, чтобы проверить.

В варианте №2 как правило происходит разгерметизация компрессора и именно это приводит к проблемам с кондиционером автомобиля.

В данном случае, ремонт кондиционера в машине может ограничиться заменой ремкомплекта и прочисткой всех трубок. Делается это стандартным набором инструментов с максимально возможной аккуратностью. В том случае если владелец авто плохо представляет себе о чем идет речь, лучше все-таки довериться профессионалам.

Как нетрудно догадаться из написанного выше, возможностей по самостоятельному ремонту компрессора у простого водителя не так уж много. Поэтому основная функция обычного человека сводится к тому, чтобы вовремя заметить, что появилась какая-то проблема в системе кондиционирования. После этого, желательно обратиться в специализированный сервис, где специалисты проведут диагностику и точно установят причину шумов, гула или слабой работы.

Читайте так же: